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为何喜欢豪车的人也青睐全新福特探险者?背后有何相似之处?

更新时间:2023-01-09点击:3072

在汽车圈,有这么一个现象,有些精英人士就青睐大众进口的途锐、辉腾,却独独不选BBA。论价格,两者相差不大,论知名度,BBA作为豪车,明显名气更大一些。那你可能会问了,为何不选豪车,这样开出去不是更有面子吗?其实买得起途锐、辉腾的消费者并不是买不起豪车,但是他们并不需要一个豪车的LOGO来为自己证言。说到底,他们更看重这些车的内在价值是否真正能满足自己的真实需求。

说起合资中大型SUV途锐,另一款车不能不提,那就是全新福特探险者。都说无纵置不豪华,两者采用了纵置发动机平台,并应用了四驱系统,再加上大马力发动机,带来优异的动力操控,说它们为“非豪华品牌的豪华车”一点也不为过,而这也正是它们受到消费者青睐的一大原因。全新福特探险者自去年9月6日正式上市,上市一月余订单破万,甚至原本不少想要购买豪车的消费者都将目光纷纷转向了全新福特探险者,足见其内在高价值。

无纵置不豪华,全新福特探险者击穿70万级豪华SUV壁垒

为什么说无纵置不豪华,理论依据在哪?其实观察豪车不难发现,不管是宝马X5还是奥迪Q7、奔驰GLE,都采用了纵置发动机平台,而这些豪车起步价都在60万元以上。再来看沃尔沃XC90,虽然起步价也在60万元以上,但因为采用了横置发动机平台,即便是豪华品牌也被认为底气不足。

那纵置发动机平台相较于横置发动机平台究竟有何优势?以全新福特探险者为例,它采用福特最新的纵置后驱平台,纵置后驱的布局可以使得发动机沿着车辆的中轴心摆放,通过传动轴将动力输出至后轮,由于发动机与驱动轮距离较远,因此纵置可以使曲轴与传动轴平行,减少动力传递过程中的方向转换,从而降低动力损失,纵置发动机会使机舱更长,变速箱的位置也可以向后延伸,使得整车的重量分布更均衡,更接近50:50。同时,由于发动机纵置为机舱左右两侧留出大量空间,有利于布置更复杂的悬挂系统,因此操控性会更好。而“横置发动机”的布局使发动机、变速箱等核心部件全部聚集在一起,不利于整车重量的分配,会形成头重脚轻的姿态而导致前轴负荷过高,从而出现转向不足的情况,俗称“推头”,在高速或过弯时缺乏下压力,造成一种“车飘”的感觉。此外,横置发动机布局不适合大排量发动机或强大的动力,因为变速箱往往偏向于驾驶员一侧,导致驱动轴长短不一、角度不同,因此动力过强时会使两个前轮出现转速差,导致车头出现左右晃动,这就是扭矩转向,综合来说就是操控性较差。

值得一提的是,不止于纵置后驱平台,为了实现更好的操控性,全新福特探险者采用双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架+多连杆铝合金后独立悬架,前后均采用全铝合金下摆臂,有效减轻了簧下质量,操控性能大大提升;适时四驱系统的搭载,前后动力分配可以从0:100到50:50调整,无论四驱还是后驱,可以在毫秒之间切换,轻松应对各种路况;而搭载的福特引以为傲的TMS™地形管理系统,具备运动、经济、标准、雪地沙地、防滑、简陋路面六种不同的驾驶模式,展现强悍驾驭底气。

2.3T传奇发动机,全新福特探险者再赢豪车一局

除了采用纵置后驱平台外,你以为全新福特探险者的“杀手锏”止步于此了?非也。在豪车厮杀激烈的动力性能上,如果全新福特探险者不拿出“有料”配置,怎能配得上“非豪华品牌的豪华车”称号?

全新福特探险者搭载第四代2.3T EcoBoost®发动机,采用了福特EcoBoost®系列发动机涡轮增压、缸内直喷和TiVCT双可变凸轮正时三大核心技术,拥有出色的动力性能,最大功率输出达到了203kW,峰值扭矩425N·m。得益于Twin-Scroll双涡流涡轮增压技术,第四代2.3T EcoBoost®发动机的涡轮即便在低转速区间也能够开始工作,迅速建立压力,有效的降低涡轮迟滞,让发动机获得更快的增压响应,不但让你在起步的那一瞬间就能快人一步,而且不用深踩油门就能过获得持续的加速感。而10速手自一体变速箱也值得一说,换挡积极、平顺,与2.3T发动机相匹配,驾驶感受舒适顺畅,并且进一步提高燃油经济性,在WLTC工况下百公里综合油耗低至9.07升,并可适用92号汽油。

再来看豪车,60来万的宝马X5搭载了2.0T发动机+8挡手自一体变速箱,最大功率180kW,最大扭矩400N·m;60多万的奥迪Q7搭载了2.0T发动机+8挡手自一体变速箱,最大功率195kW,最大扭矩370N·m;70万的奔驰GLE搭载了2.0T发动机+9挡手自一体变速箱,最大功率190kW,最大扭矩370N·m。而全新福特探险者在30.98万元的入门车型上即搭载了2.3T+10AT的动力组合,高品质、厚道诚意可见一斑。

Dinamica超纤维环保麂皮,全新福特探险者质感不输豪车

对于想要购买一台30-40万中大型SUV的用户来说,他们对车的质感肯定是有要求的,而不少40多万的豪车实在让人失望,有着豪车的标牌,内饰质感则粗糙得一塌糊涂,让人看了不仅感慨,“难道我买辆豪华车,只是为了牌子?难道就没有更具质价比的选择,买了让人觉得十分超值的车?”有,看看非豪华品牌的豪华车——全新福特探险者。

拿百万豪车才配备的环保麂皮材质来说,全新福特探险者不惜工本,标配豪牌专用的Dinamica超纤维环保麂皮,以及福特和鹰革沃特华联合开发的温莎立体压花/定制打孔工艺全粒面真皮,内饰质感比肩百万豪车,让你从上车的那一刻即感受到豪华感。值得一提的是,麂皮的背后也有故事。为了找到这款麂皮,福特找到供应商Dinamica,一家意大利高品质超细纤维供应商。福特对供应商也提出了高于行业标准的要求,对方戏称此次选料是“福特严选”。除了环保麂皮外,全新福特探险者还深刻洞察用户需求,在整车豪华质感上再进阶。全新福特探险者具备三排全电控座椅、二排6向电动调节且可语音复位的设计,让每一种座姿都惬意;5层夹胶前挡玻璃,主副驾双层隔音玻璃,全车97个聚氨酯密封降噪胶块,带来媲美图书馆般的静谧感受;B&O音响、第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统,让每一次乘坐都能享受舒爽。

结语:

都说买车必看三大件,全新福特探险者用2.3T+10AT动力组合、纵置后驱平台、出众底盘力压一众豪车,交出满意答卷。何况全新福特探险者还拥有“陆上游艇”大气外观、比肩豪车的高端用料、带OTA升级的全新一代SYNC®+2.0智行信息娱乐系统、多达18项功能的L2+级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统等加持,以40万级产品力带给消费者70万级价值感受。都说价值决定热度,全新福特探险者上市即爆火,也再次诠释了其内在高价值。跟风买豪华车?还是买非豪华品牌的豪华车?相信有品味的你,在内心已经有了自己的答案了。